Tunnel und Trogbauwerke

Projektübersicht

Über den Tiefbau

Bei Straßenverlegungen oder bei neuen Umfahrungen werden Straßen bereichsweise durch Tunnel geführt. Neben dem kreuzungsfreien Ausbau sollen oft die Anwohner vor dem Verkehrslärm geschützt werden.

Trogkonstruktionen kommen zum Einsatz, wenn für Geländeböschungen kein ausreichender Platz ist oder wenn der Grundwasserstand höher als die geplante Fahrbahn liegt. Der Fahrbahntrog wird dann als wasserdichte Grundwasserwanne ausgebildet.

Trogbauwerke kommen bei Bahnübergangsbeseitigungen oder sonstigen kreuzungsfreien Ausbaumaßnahmen zum Einsatz.

  • B31 bei Friedrichshafen, BW 21, Riedleparktunnel

    Inbetriebnahme:
    1999

    Beschreibung:
    Rahmen mit offener Sohle

    Allgemeines:
    Tunnellänge: 385 m
    Tunnelbreite: 10,05 m

    Leistung:
    Ausführungs- und Genehmigungsplanung

    Auftraggeber:
    F. Kirchhoff GmbH & Co. KG, Langenargen

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  • Verbindungsstraße Singen West

    Inbetriebnahme:
    1997

    Beschreibung:
    Deckelbauweise
    (Aufgelöste Bohrpfahlwand und Massivdecke)

    Allgemeines:
    Tunnellänge: 2 x 70 m
    Tunnelbreite: 10,60 m

    Leistung:
    Genehmigungs- und Ausführungsplanung

    Auftraggeber:
    Gebr. Stumpp Rottweil

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